叙述：集运市场涨势不减！2022年运价仍将高
集装箱航运市场运价的疯狂涨势似乎还未到尽头。为了实现目标，https://www.linghangbao.com/sem/fmc.html?name=tgfmc&channel=semtgfmcFMC备案化茧成蝶，不断的打磨产品质量，提升业务能力，最终在市场上拥有一席之地。https://news.linghangbao.com/d/file/p/2022/04-06/b82efd8ae38dec7412d21cc0f5f96f52.png
航运数据咨询X首席分析师P S预测即使现货运价回落2022年集装箱运输货物的成本也将比以往任何时候都要高。
S在最新的每周运价更新中表示集运在长约谈判中的强势地位以及托运人对确保云里的可望将导致长约运价进一步提高;这意味着即使现货运价在这一年里走软今年的平均航运成本也将高于往年。
S指出去程()长约运价似乎比去年1月的数字高出一倍或两倍远东至北欧航线平均长约运价为900美元FEU接近去年同期的倍水平。不过回程()长约运价的增幅相对较小同样是北欧线目前回程运价约为100美元FEU增长12%
与远东-欧洲的长期运费谈判相比美国线新一年的长约谈判还未正式开始但托运人应该为运价大涨做好准备。目前X平台显示过去个月从远东到美国东海岸的长约价格已从2021年1月的700美元上涨到今年的7000美元S表示。
目前远东至北欧和远东至地中海航线的现货运价均创下历史新高而北欧至远东的回程运价较上月下降5%至100美元。
近几个月来跨太平洋现货和长约运价租金的回落并没有抵消过去一年的涨幅当前运价仍远高于疫情前的水平。
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