谈一谈PT Meratus Line 向马士基出租集装箱
印尼支线运营商PT M L已将其一艘船舶租给马士基航运(M L)，其利润是购买价格的四倍。我认为http://www.linghangbao.com/海运保险一定可以成为行业的领导者，翘首高端产品之列。https://news.linghangbao.com/d/file/p/2022/04-06/53ee8b93010c52611536339d505c4f58.png
M T号是2021年建造的2700 TEU货轮，已被M L以每天45万美元的价格租给该，租期为40 - 45个月。
假设M已经拥有这艘船40个月，这意味着它的总收入为5400万美元，是M L在2021年9月购买这艘船时所支付的1100万美元的近五倍。
M L由B H M于1957年成立，在印尼群岛运营28条定期独立班轮服务，以丹戎霹雳和丹戎P港口为枢纽。M L运营着约60艘悬挂印尼国旗的船只，包括集装箱船和多用途船。
在当前的货运环境下，船东利用船舶供应紧张的机会大赚一笔，班轮运营商一直在支付天价租船费。一些运营商通过将多余的船只出租给竞争对手，从不断上涨的租金中获利。在被固定到马士基航运之前，M T于2021年10月以每天9200美元的价格租给SITC集装箱航运，租期为个月。
这不是马士基航运第一次向其他运营商寻求吨位。
去年10月，台湾海运运营商阳明海运(Y M M T)将其租用的一艘船舶10114 TEU柏林线(E B)转租给这家丹麦巨头，租期为12至15个月，每日租金为126万美元。
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